Aparece un signo de exclamación medio rodeado en el tablero del automóvil para monitorear la presión de las llantas.
El control actual de la presión de los neumáticos se divide principalmente en dos categorías, uno es el control indirecto de la presión de los neumáticos, el otro es el control directo de la presión de los neumáticos y el control directo de la presión de los neumáticos se divide en tipo incorporado y tipo externo.
El principio del control indirecto de la presión de los neumáticos es muy sencillo.El sistema ABS del vehículo controlará la velocidad de los neumáticos en tiempo real.Cuando la presión de los neumáticos es demasiado alta o demasiado baja, la velocidad de los neumáticos cambiará.Después de que el sistema ABS detecte este cambio, le indicará al conductor que verifique la presión de las llantas a través de la computadora de viaje o la luz de advertencia en el tablero de instrumentos.
El monitoreo indirecto de la presión de los neumáticos no puede medir la presión de cada neumático, solo cuando la presión de los neumáticos es anormal, el monitoreo de la presión de los neumáticos enviará una alarma.Además, el control indirecto de la presión de los neumáticos no puede determinar los neumáticos defectuosos en absoluto, y la calibración del sistema es extremadamente complicada y, en algunos casos, el sistema no funcionará correctamente.
El papel del control de la presión de los neumáticos
1. Prevención de accidentes
El sistema de control de la presión de los neumáticos es un tipo de equipo de seguridad activa.Puede emitir una alarma oportuna cuando los neumáticos muestran signos de peligro y solicitar al conductor que tome las medidas correspondientes, evitando así accidentes graves.
2. Prolongue la vida útil de los neumáticos
Monitoreo de la presión de las llantas de camiones Con el sistema de monitoreo de la presión de las llantas, podemos mantener las llantas funcionando dentro del rango de temperatura y presión especificado en cualquier momento, reduciendo así el daño de las llantas y prolongando la vida útil de las llantas.Algunos materiales muestran que cuando la presión de los neumáticos es insuficiente, cuando la presión de los neumáticos cae un 10 % del valor normal, la vida útil de los neumáticos se reduce en un 15 %.
3. Haz que la conducción sea más económica
Cuando la presión de aire dentro del neumático es demasiado baja, el área de contacto entre el neumático y el suelo aumentará, aumentando así la resistencia a la fricción.Cuando la presión de aire de los neumáticos es un 30 % inferior a la presión de aire estándar, el consumo de combustible aumentará un 10 %.
Hora de publicación: 06-may-2023