Según las estadísticas, alrededor del 30% de los accidentes de tránsito que ocurren en China cada año son causados por sobrecalentamiento por fricción y explosión causada por la baja presión de los neumáticos, o directamente por la alta presión de los neumáticos.Alrededor de 50%.
¿Todavía te atreves a ignorar el control de la presión de los neumáticos?
Pero recientemente, en la reunión celebrada en Beijing por el Subcomité de Electrónica Automotriz y Compatibilidad Electromagnética del Comité Técnico Nacional de Normalización Automotriz, se aprobó el borrador de presentación estándar obligatoria de "Requisitos de rendimiento y métodos de prueba para el sistema de monitoreo de presión de neumáticos de automóviles de pasajeros" (GB26149). .La norma especifica los requisitos básicos de seguridad, los requisitos de instalación y los indicadores técnicos que debe cumplir el sistema de control de la presión de los neumáticos.
Es decir, en un futuro cercano, los autos vendidos en nuestro país deberán estar equipados con un sistema de monitoreo de presión de llantas.
Entonces, ¿qué es un sistema de detección de presión de neumáticos?
El sistema de control de la presión de los neumáticos es una tecnología de transmisión inalámbrica, que utiliza un dispositivo de sensor inalámbrico en miniatura de alta sensibilidad fijado en el neumático del automóvil para recopilar datos como la presión y la temperatura de los neumáticos del automóvil cuando se conduce o está parado, y transmite los datos a la cabina.En la computadora host, la presión y la temperatura de los neumáticos del automóvil y otros datos relevantes se muestran en forma digital en tiempo real, y el sistema de seguridad activa del automóvil recuerda al conductor que debe dar una advertencia temprana en forma de zumbador o voz cuando el neumático se infla. la presión es anormal.
Esto también garantiza que la presión y la temperatura de los neumáticos se mantengan dentro del rango estándar, lo que reduce la probabilidad de pinchazos y daños en los neumáticos, y reduce el consumo de combustible y el daño a los componentes del vehículo.
El núcleo de la innovación científica y tecnológica de la empresa es el departamento de I+D.El equipo de I+D es sólido, y los equipos de I+D, los laboratorios de I+D y los centros de pruebas se encuentran todos en el nivel avanzado de la industria.
Hora de publicación: 31-ene-2023